小调整让鞍钢股份炼铁总厂一年节约千万元
本报讯 记者李海报道 一段10公里长的物料运输过程，在整个生产流程中只是一个微小的环节，不过在鞍钢股份炼铁总厂的技术人员看来，里面却大有文章可做，通过精管理、算细账，一年能节约500多万元。
此前，炼铁总厂西区碱性球团采用汽车运输，成本偏高。为解决这一问题，厂技术团队开展专项调研，深入分析运输路径、费用构成、运力配置等环节。“如果改成火车运输，面临两个难题，首先是运量不能满足生产需求；其次是各车厢装载原料不同，操作不当容易出混料事故。”厂生产技术室总调度长李响说，通过设备升级和更新操作手册解决问题后，火车运输正式上线。
在鞍钢股份炼铁总厂原料车间，满载碱性球团的车厢进入翻车机，液压支架锁固车体，设备缓缓翻转，碱性球团滚落料斗，皮带匀速输送矿料，整套卸料流程紧凑有序。李响在现场给记者算了一笔账：目前，西区日均消耗东鞍山碱性球团约占总厂总量的45%，换为火车运输后，运量大、效率高且稳定性强、损耗低，每吨球团的运输费用可降低3.2元，全年可节约运费518万元。
在优化外部物料运输的同时，该厂深挖内部降本潜力，盘活自有产能，进一步压缩运输成本。通过优化物料调配，每天增用自产球团800吨，专供西区2^＃、3^＃高炉使用，省去中间转运环节，实现物料直达现场，每吨运输费用下降27.19元，全年可节约运费783万元，有效降低了综合运输成本。
“一外一内”举措同时发力、叠加见效，不仅有效盘活了内部产能、降低了外部采购依赖，更实现了运输成本大幅压降，全年预计节约运费超千万元，真正做到以“小调整”实现“大效益”，成为炼铁总厂践行“算账文化”的鲜活范例。
责编：杨金凤
审核：叶 健
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