本报记者 许蔚冰

　　清晨5点，沈阳北站夜色尚浓，候车大厅里却已通明如昼。灯光把大理石地面照得发亮，映出一张张或疲惫，或期盼的脸。再过一会儿，春运首日辽宁省最早的长途直达特快列车Z12次将准点出发，一路向南开往近30个小时车程的广州。

　　发车时刻临近，检票口前的人明显多了起来。有人低头刷着手机，有人不停看时间，有人踮脚朝站台方向张望。一名年轻人把听筒贴在耳边，声音不大却字字清晰：“妈，我快上车了，明晚就到。”他的身旁，各式行李箱的滚轮声此起彼伏，每一件行囊背后，都连着一个正在奔赴的归家故事。

　　6时56分，列车缓缓驶离站台。没过多久，第5车厢卧铺里就传来了轻快的说笑声。严可昕、欧韵晴、陈颖欣，3名18岁的广州大一女生正挤在铺位上整理行装。一周前，她们结伴北上，把第一个远离父母的寒假留在了沈阳：在“九·一八”历史博物馆看史料陈列，去北陵公园和雪雕合影，到大帅府用镜头记录下那些沉重又鲜活的历史细节……这些独自面对世界的经历，成了她们心中特殊的“成人礼”。

　　而把归程定在春运首日，更像是为这份“成人礼”加了个注脚。“就想亲身体验一下，传说中的春运到底啥样。”严可昕歪着头想了想说，“票太难抢了，刷了3天才到手。不过也值了，你看这么多人大包小包的，感觉年味儿特别足。”

　　和3个女学生不同，几节车厢之外，成年人的归途里装着更复杂的滋味。25岁的湖南小伙雷衍创，去年夏天跟着朋友来到铁岭干起了机械维修，半年下来，不仅摸熟了机器，更拥有了一些生活的底气。“新公司待遇不错，收入比在老家高出一截。”他说。

　　腰包鼓了，回家的脚步自然轻快。给家里置办的东北特产，他早早就寄回了湖南，此刻身上只有一个轻便的背包。列车行进在东北平原上，雷衍创心里竟生出几分不舍：“过完年，我还得早点回来。”

　　与此形成对照的，是硬座车厢里47岁的湖北人郭万雷。过去一年，他在沈阳的生意不太顺利，可归家的心情却一点不比别人少。这回，他把往年坐的卧铺换成了硬座，意味着要在嘈杂拥挤的车厢里，一直坐上18个小时，“硬座是累点，但省下来的几百块钱，正好给家里小女儿和父母多置办点年货。”

　　临近中午，列车长朱铁利穿过车厢，依次查票、巡视。他在铁路上跑了十几年，对春运的变化感触最深。“早些年，基本是打工的回乡潮。现在你看，旅游的、探亲的，还有去南方过年的，选择越来越多了。”他说，“春运已不光是运送旅客，更是在运一份份念想。”为了保证这些“念想”平安抵达，他和同事们早已把取暖、热水、药品这些事检查了一遍又一遍。

责编：齐志扬
审核：刘立纲