沈阳地铁6号线多座车站火热建设中
近日来,天气逐渐转凉,地铁6号线现场,施工热度依然不减。在下河湾站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站等车站,正紧锣密鼓的进行车站主体和区间盾构施工,全面按下项目建设“加速键”。
据悉,沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站,南至沙柳路站,全长35公里,设车站29座,是线网中南北走向的又一条交通干线,将延伸至苏家屯区核心区域,未来与10号线二期形成该区第一座换乘站,将极大方便市民出行,进一步带动沿线经济发展。
在下河湾站,施工单位中铁六局的建设者们正进行车站主体结构施工。下河湾站总长216.4米,标准段宽度20.7米,顶板覆土约3.5米,底板埋深约17.3米。车站主体结构采用明挖法施工,支护型式选用钻孔灌注桩加内支撑,基坑坑外管井降水,确保施工安全与稳定。进场施工以来,项目积极推进管线排迁、大电引进、降排水等各项工作,目前正全力推进车站主体施工,力争年底前完成结构封顶的节点目标。
下河湾站
在雪松路站、沙柳路站、迎春街停车场出入线施工现场,施工单位中铁九局的建设者正热火朝天的进行着钢筋绑扎、混凝土浇筑等主体施工作业。雪松路站总长221.0米,标准段宽度20.7米,采用明挖法施工。沙柳路站总长418.2米,标准段宽度19.7米,采用明挖法施工。迎春街停车场出入线地下结构工程,采用“明挖法+盾构法”施工,明挖区间长约500米,盾构区间长约1.7公里。截止目前,雪松路站主体结构已完成20%,沙柳路站主体结构已完成近10%,迎春街停车场出入线即将开展明挖区间主体施工。
雪松路站
沙柳路站
迎春街停车场出入线
9月底,由中铁七局承建的葵松路站主体结构顺利封顶,葵雪区间左线“振兴一号”盾构机也同步始发,项目建设持续加速推进。葵松路站总长212.6米,标准段宽19.7米,主体结构采用明挖法施工,围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑结构。截至目前,车站主体已实现封顶,顶板上方土方回填已完成近70%,钢支撑拆除完成90%,正全力推进区间左线盾构施工。
葵松路站
葵雪区间盾构始发
北国网记者 栾溪
沈阳地铁供图
责编:杨 旭
审核:杨东溟
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