本报讯 记者吕丽报道 围绕集装箱铁路集疏港关键环节，辽港集团锚定沈阳、阜新、长春、通化、通辽、赤峰、大庆七大重点腹地区域，系统推进9条典型物流通道建设、10条标杆示范线路培育，上半年，海铁联运量同比增长近9%。

　　上半年，辽港集团新增班列线路10条，其中集港班列6条（远达、绥化、天义、元宝山—大连，蒲河、沈阳东—营口），疏港班列4条（大连—珲春南、富拉尔基、桦甸，营口—满洲里），有效推动了“公转铁”“散改集”，持续拓展竞争腹地货源。联合铁路部门、地方政府推动赤峰、通辽国际陆港挂牌运营，新增扶余、榆树、西丰等还箱点，内陆站点货源集聚能力显著提升，港口腹地辐射范围进一步延伸。

　　大连、营口两大核心港区海铁联运运营单位同向发力，结合区位优势深耕市场，打造特色业务增长极。大连港集发物流公司完善“航线+港口+班列+内陆场站”一体化服务体系，上半年，新增“远达—大连”等7条海铁联运线路，“沈阳—大连”通道上半年运量增幅翻倍；“赤峰—大连”通道实现从无到有，上半年完成运量超1800TEU；“大庆—大连”通道加大“公转铁”力度，上半年运量较去年同期增长21%。营口港通公司全力推进沈阳、通化、阜新、通辽、长春五大陆向通道建设，升级“鲅鱼圈—新香坊”图定铁海快线，形成稳定高效的运营能力，并围绕粮食、板材、硅砂等货类落地一批重点海铁联运项目，货源结构与网络覆盖同步优化。

　　持续优化港口端海铁联运服务流程，推动大连、营口港区海铁联运运营单位与集装箱码头协同优化集疏港流程、压缩作业环节。其中，营口港通公司正式开展海运订舱业务，持续完善“公—铁—水”多式联运体系，为客户提供“门到门”全程服务；“班轮+班列”联动操作模式常态化运行，稳定开行线路十余条。

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