从首制船“国产化破局”到后续船型迭代升级 大连多用途纸浆船实现批量建造
本报讯 近日，由大连中远海运重工有限公司建造的系列多用途纸浆船中的最后一艘——“GREEN GUANGZHOU”轮在大连命名，标志着大连中远海运重工自2017年开始的50艘多用途纸浆船建造订单圆满收官。系列船建造的圆满收官，实现了大连地区船舶制造业在高端特种船批量建造领域的历史性跨越，为辽宁沿海经济带高端装备升级提供了硬核支撑。
纸浆船作为高端特种船舶，具有极高的密封性、环保性及多货种兼容性技术要求，市场曾长期被国外企业垄断。大连中远海运重工以50艘批量建造为契机，一举打破了这一局面，实现了从首制船“国产化破局”到后续船型“迭代升级”的完整跨越，彻底改写了业界特种运输船的市场格局。
作为收官之作，“GREEN GUANGZHOU”轮长225米、宽21米，不仅凭借卓越的货舱密封与干燥技术为纸浆运输品质保驾护航，而且拥有强大的跨品类承运能力，可安全装载纸浆、高铁组件、风电设备等十余类货物。针对新能源产业的出海需求，该轮特别升级“可折叠商品车专用框架”，配备了为新能源车量身定制的温度监测预警系统，为国产新能源车及大型高端装备的大批量出口构建了一条安全、高效的海上通道。
依托5G智能工厂建设，大连中远海运重工构建覆盖设计、采购、生产、物流的全流程数字化管控体系。通过数字孪生技术打造船舶建造生产管控平台，实现生产计划动态优化、物料精准配送与全过程质量追溯，大幅压缩建造周期、降低生产成本，树立了造船业数字化转型的行业典范。
在绿色低碳领域，企业实现了多项突破：6.2万吨多用途纸浆船首制船“中远海运开拓”号入选英国皇家造船师学会名船录，6.8万吨级纸浆船取得中国船级社B1冰区符号、C类极地证书及甲醇双燃料AIP认证，具备极地航行与清洁燃料适配能力；7.7万吨级纸浆船斩获中国船级社碳中和评价证书；第四代8.5万吨级船则以高端的适货性、经济性与节能环保性能，成为极具市场竞争力的新型多用途运输船与专业纸浆运输船，引领行业绿色转型方向。
从6.2万吨、6.8万吨到7.7万吨、8.5万吨，大连中远海运重工完成四型多用途纸浆船的持续迭代，实现了运输能力跨越式升级，船舶功能从“专业纸浆运输+大宗件杂货+散货”延伸至“汽车+集装箱”复合承运模式，形成覆盖多场景、多货种的全链条运输解决方案，不仅可以满足国内高端装备出口、大宗商品运输的核心需求，更向船舶建造市场输出了中国造船的技术标准与服务能力。
宝巍 本报记者 王荣琦
责编：李莹
审核：刘立纲
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