沈阳浑河桥文化路立交桥进行维修改造

■夜间施工，不影响日间车辆行人通行 ■铺新型防滑降噪路面，提升行车舒适度

　　本报讯 记者刘桐报道 新型材料路面开车更舒适顺畅、新款伸缩缝自动清渣防尘、整洁美观的花岗岩石板步道……沈阳浑河桥、文化路立交桥将华丽“换装”，提升城市桥梁品质。

　　7月13日起，浑河桥、文化路立交桥进行维修改造，均安排在夜间施工，不封闭整体交通，也不影响日间车辆和行人通行。

　　浑河桥、文化路立交桥是沈阳市南北交通干线青年大街上重要桥梁。浑河桥分西侧新桥和东侧旧桥两部分，东侧浑河大桥旧桥建于1988年，西侧浑河大桥新桥修建于2003年，全桥长554.16米。浑河桥桥面上次维修在2013年，距本次改造已时隔10年。文化路立交桥建于1986年，全桥长477米。文化路立交桥顶层高架桥桥面上次维修在2010年，距本次改造已时隔13年。目前，桥梁机动车道铺装层多处产生裂缝、破损等病害，行车体验感差，影响行车安全，急需整体改造。

　　本次维修维持桥梁整体结构不变，为保证改造后整体提升效果，对桥梁铺装层进行全断面改造，施工中还将采用多项新材料和新技术。

　　据介绍，浑河桥改造中将对桥面进行铣刨补强，面层采用2厘米超薄降噪磨耗材料进行补强，同普通沥青混凝土面层相比，可以延长路面寿命，同时具有防水雾、防滑降噪、高强度、高温度稳定性等优点；将原有传统的型钢伸缩缝更换为梳齿板伸缩缝，可自动清渣和防尘，提升桥面防水性；同时，慢行道铺装4厘米厚的花岗岩石板与青年大街慢行道整体风格统一。文化路立交桥面层采用4厘米厚SBS改性沥青混凝土进行补强，改造后市民行车将更平顺舒适，提升城市道路交通品质。

　　记者手记

　　期待金廊地标桥焕新“重生”

　　桥梁越街跨河，不仅连接城市道路交通，而且关系到城市经济发展。

　　“这两座桥梁见证了沈阳城市发展和时代变迁。”这是记者在采访中听到最多的话。

　　文化路立交桥建成通车已37年，这是沈阳第一座现代化建筑结构的立交桥，也是全国首座四层全互通立交，早年常有外地人员来沈学习考察。这座立交桥常出现在沈阳宣传图片上，一度成为这座城市的地标。建成之初，南侧还有农田菜地，如今却是沈城最繁华的地方之一，夜景更是流光溢彩。

　　浑河桥是沈阳浑河上最早的公路桥，80年间浑河大桥也经历多次变迁。从建于1942年的老桥，到1988年在老桥东侧新建浑河大桥，再到2003年浑河老桥爆破拆除，保留第18孔桥墩及其部件作为纪念，同时对1988年旧桥进行加宽；直至2017年与五爱立交互通，实现二环快速路、青年大街、南北快速干道三条交通大动脉无缝对接，已成沈阳城区南大门，车流量大，也是最忙的过浑河桥之一。现在浑河桥已从出城通道，变为浑河畔风景旖旎的景观带。浑河桥两侧分布着“大钻石”、K11等城市地标，已成为沈阳“火出圈”的打卡地。

　　城市建设日新月异，我们也期待着金廊上两座地标桥维修后焕新“重生”。

责编：盛 楠
审核：徐晓敬